物流辐射全欧洲-营口物流公司工业盐价格

本世纪初合并成立的哥本哈根-马尔默港，近年来通过组合发展，实现了优势互补，已形成8大业务板块，即散货、集装箱、游轮及轮渡客运、液体货、新汽车、铁路及联运、滚装船、房地产。特别是作为北欧地区Z大的汽车滚装码头，该港口已与丰田、现代等17个知名汽车品牌合作，成为其迈入欧洲市场的“桥头堡”。

欧盟指定的核心港口

当前，欧盟正在改造基础设施，建设面向2030年的“跨欧洲运输网络”。得益于优越的战略地理地位，哥本哈根-马尔默港入选欧盟83个核心港口榜单。作为这一网络的重要节点，哥本哈根-马尔默港是整个波罗的海地区的海运枢纽，是欧盟南北运输走廊的要塞。取得核心港口地位后，使该港口在新项目开发和进行公共融资时有了更多的便利条件，也更容易获得公众的支持。近5年来，港口当局已投资约3亿欧元扩建两地的港口设施。

记者采访中得知，该港口设施完善，物流技术先进，拥有高度专业的管理团队和训练有素的员工团队，众多世界名企已选择这里作为丹麦、瑞典、挪威、芬兰、德国北部、波兰、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚和俄罗斯西部的货物集散中心。与欧洲中部地区相比，该港口具有成本优势，如集装箱可在港口免费存储10天，港口工业园的公司税仅为22%，在欧洲属较低水平。港口所在地区是与法兰克福和曼彻斯特比肩的欧洲高购买力地区，并能辐射周边1亿消费者。

哥本哈根-马尔默港首席执行官瑞斯汀告诉《经济日报》记者，其目标是将该港口打造成为在市场、环保、服务、质量和发展前景等各项指标均名列前茅的码头营运商，为客户“提供辐射至整个欧洲的物流解决方案”。不仅如此，与寸土寸金、已经饱和成熟的其他港口相比，哥本哈根-马尔默港的一大显著优势是拥有大量待开发的港口空间。2011年，该港口填海造地150万平方米，新建3个码头，并规划了大片土地作为工业园区。而且，根据规划，马尔默港的扩建工作将一直延续到2030年。